【 NEW MINI BMW MINI 】パーツ専門店　レーサーズ/RACER'S

Thu, 9 Oct 2008 00:00:00 +0900

レーサーズへようこそ！

自称「NEW MINI ＢＭＷ MIN I -ＮＯ.１サイト」店主のヨシ・オカムラです。
レーサーズというのは、インターネット上にあるNEW MINI ＢＭＷ MINI 専門の
オンラインショップです。
ボクは世界中からNEW MINI ＢＭＷＭＩＮＩ用の新商品を見つけて、
みなさんに紹介したり、雑誌取材の用意やサイトを更新したりしています。
できるだけたくさんのパーツをリリースしたくて
毎日ウズウズしながら更新作業をしています。
おかげさまで１００万アクセスも突破し、
アイテム数も１３００を超えることができました。
レーサーズでは漠然と商品を販売しているのでなく日本各地に提携ガレージを
８００箇所用意していますので、取付けに不安があるお客様はご紹介をしています。
今までにはなかった新しいスタイルのオンラインショップです。

これからNEW MINI ＢＭＷ MINIを購入しようとしている方から、
NEW MINI ＢＭＷＭＩＮＩがビョーキなくらい大好きなオーナーまで
幅広く楽しめるサイトを心掛けて頑張っております。

レーサーズのサイトを隅から隅まで、ゆっくりとご覧くださいませ。

ヨシ・オカムラ

http://www.racers.jp

電動立乗り二輪車【セグウェイ】発売

Wed, 4 Jul 2007 00:00:00 +0900

キヤノンマーケティングジャパンが日本SGIとの提携関係を強化
法人向けに電動立ち乗り二輪車「セグウェイ」発売

このほどキヤノンマーケティングジャパン株式会社は、日本SGI株式会社との提携関係を強化し、日本SGIが国内正規総販売代理店として提供している電動立ち乗り二輪車「セグウェイ」を6月21日より発売します。

キヤノンMJは、2005年3月に日本SGIと資本提携を結びコンテンツソリューション事業を強化するなど、ITソリューション事業の領域において積極的なアライアンス戦略を進めてきました。このたびITソリューション分野の提携商品を拡充し、「セグウェイ」を最先端のIT技術が凝縮されたIT輸送機器として位置づけ、工場や大学、大規模商業施設など広い敷地を持つ法人を対象に、キヤノンMJの強固な販売網を生かし拡販していきます。

今回キヤノンMJが発売する「Segway PT（パーソナル・トランスポーター）シリーズ」は、ジャイロセンサーの自律制御機構により、アクセルやブレーキを操作することなく、体重移動でその動きを制御する立ち乗り式の電動二輪車です。汎用モデルの「Segway PT i2」は、最高速度が時速20キロメートルで、8〜10時間のフル充電で約38キロメートルの走行が可能です。また、フル充電での走行距離が約22.5キロメートルで、ゴルフ場などで使用できるオフロードモデル「Segway PT x2」も合わせて発売します。

このほか、警備向けの「Segway PT i2 Police」や、工場・物流向け「Segway PT i2 Commercial Cargo」、ゴルフ向け「Segway PT x2 Golf」、屋外業務向け「Segway PT x2 Explorer」など、具体的な用途に合わせたモデルも用意しています。キヤノンMJはこれら製品本体の販売に加え、保険の販売や安全運転講習サービス、保守・修理サービスを含め提供していきます。

●Segway PT i2（汎用モデル）‥‥ 価格（税込）92万6,625円
●Segway PT i2 Police（警備向け）‥‥ 価格（税込）98万円
●Segway PT i2 Commercial Cargo（工場･物流向け）‥‥ 価格（税込）97万円
●Segway PT x2（オフロードモデル）‥‥ 価格（税込）99万9,000円
●Segway PT x2 Golf（ゴルフ向け）‥‥ 価格（税込）110万円
●Segway PT x2 Explorer（屋外業務向け） ‥‥ 価格（税込）107万円

※いずれも別途保険料が必要です。

【MINI　＜　NEW　MINI！】BMW

Thu, 28 Jun 2007 00:00:00 +0900

ＢＭＷＪ、１．４リッターエンジン搭載の小型車「ＭＩＮＩ　ＯＮＥ」を発売
ビー・エム・ダブリュー株式会社がＮＥＷ　ＭＩＮＩのラインアップに
ＭＩＮＩ　ＯＮＥを追加
経済性に優れたモデルを新たに追加発売

ビー・エム・ダブリュー株式会社は、１．４リッターの新型エンジンを搭載し、走行性能、燃費効率、そして総保有コストをこれまで以上に高めたＭＩＮＩ　ＯＮＥを、５月１１日（金）より全国のＭＩＮＩ正規ディーラーを通じて販売を開始すると発表しました。
新しくなったＭＩＮＩ　ＯＮＥは、ＢＭＷ　ＧｒｏｕｐがＭＩＮＩ　ＯＮＥ専用に新開発した１．４リッターエンジンを搭載しています。このエンジンは、先代モデルと比較して出力は５馬力向上しているにも関わらず、燃費が２３％改善（マニュアルトランスミッション比）しており、その優れた経済性を最大の特徴としています。

■　ニューＭＩＮＩ　ＯＮＥの特徴

・　ＢＭＷ　ＧｒｏｕｐがＭＩＮＩ　ＯＮＥ専用に新開発した経済性に優れた１．４リッターエンジンを搭載。
・　性能も向上、燃費も向上し経済的に。車重は先代モデルと（１１３０ｋｇ）変えずに出力を５馬力（４ｋＷ）向上し、燃費は２３％も向上。（マニュアルトランスミッション比：１４．０ｋｍ／Ｌから１７．２ｋｍ／Ｌ）。
・　トランスミッションは、ＡＴ、ＭＴ共に６速化で燃費に貢献。ＡＴモデルはパドル・シフトが標準装備。
・　デフオイル、トランスミッション・オイルなどの消耗品は交換不要、エンジンオイルは２．５万ｋｍまたは２年毎交換など、総保有コストも低減し、経済的。
・　誰がどこから見ても一目でＭＩＮＩとわかるスタイリングはＯＮＥでも共通。
・　小型車でも妥協をしない安全性、装備はエントリーモデルのＯＮＥでも標準装備。６つのエアバッグ、横滑り防止装置（ＡＳＣ＋Ｔ）などの安全装備は全車標準装備。また、欧州で自動車アセスメントを手がけるＥＵＲＯ　Ｎキャップで５つ星を獲得した高い安全性能を持つ強固なボディを採用。

■ニューMINI ONE の特徴詳細■

＝ニューMINI ONE にも可変バルブ＝
新しくなったMINI ONE には、最高出力70kW（95ps）、最大トルク140Nm を誇る新設計の1.4 リッター・エンジンが搭載されます。MINI ONE の1.4 リッター・エンジンは、ニューMINI COOPER やBMW ブランドの各車両に採用された自然吸気エンジンと同じように、BMW Group のバルブトロニックを応用した可変バルブ制御システムによって管理されます。これはバルブのリフト量と開いている時間を電子制御によって精密に無段階に調整します。これらの最先端のシステムは走行の性能を向上させるだけではなく、燃料消費量を抑えています。10・15 モードによる平均燃費消費量（マニュアル・トランスミッション）はわずか17.2km/L です。

＝経済的な保有コスト＝
今やすべてのMINI に適用される3 年間の新車保証と24 時間エマージェンシー・サービスは、当然ニューMINI ONE にも適応されます。これにより、予期せぬ故障や修理にも新車保証での対応が可能です。さらに車両に搭載されたCBS（コンディション・ベースド・サービス）は、それぞれの車両の使われ方に応じて必要なメンテナンス時期を乗員に知らせます。これらはメンテナンスに必要なコストの抑制へと繋がり、ニューMINI ONE の高い燃費性能と相まって、ユーザーの保有コストはこれまで以上に軽減されます。

＝際立つ外観、親しみやすい表情＝
「オリジナルからオリジナルへ」。ニューMINIのボディ・デザインは、この哲学のもとに考案されました。これをもとに車両全体が徹底的にデザインし直されています。その過程でディテールや装備の多くに改良・強化が加えられました。しかし紛れもないMINI のデザインは変わることなく守られています。ニューMINI は先代よりも全長が長くなっていますが、外観上はほとんど分かりません。全体的に均整と調和のとれた滑らかなプロポーションで作られています。ボディが大型化されたことでエンジン・ルームが広がったばかりでなく、将来予定されている厳しい安全基準を満たすための基礎も整えられました。先代モデルよりも全長を60mm 延長したことで、ニューMINI は間もなく導入される歩行者保護基準をすでにクリアしています。

＝充実した安全装備＝
ニューMINI のボディ構造には大きな強度を持たせているため、同クラスのクルマの中でも傑出した衝突安全性能を備えています。ボディ構造部には衝撃を最適に分散する経路が設けられており、前後ともにオーバーハングが短く設計されているにもかかわらず、衝突の際でも車両に作用した衝撃力を効果的に分散させます。
安全装備においても、妥協はありません。すべての座席の乗員をあらゆる面で安全に保護るため、車内には合計6 個のエアバッグが標準装備されています。
ニューMINI には、運転者の急ブレーキ操作を検知するとブレーキ圧を可能な限り早く最大限まで上昇させるブレーキ・アシスト機能が装備されます。この他にもスイッチ操作で作動解除できるオートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション（ASC+T）が標準装備され、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）がオプションとして用意されています。

＜この件に関する読者および視聴者からのお問い合わせ先＞
ＭＩＮＩカスタマー・サポート：フリーダイヤル０１２０−５６−５５３２

カーナビ【NR-HZ700CDシリーズ】発売！

Tue, 12 Jun 2007 00:00:00 +0900

地上デジタルTVチューナーを標準装備した2モデルをラインアップ
三菱HDDカーナビゲーションシステム「NR-HZ700CDシリーズ」発売

三菱電機株式会社は、HDDカーナビゲーションシステム（2DINサイズ）の新製品として、地上デジタルTVチューナーを標準装備した「NR-HZ700CD-DTV」と、ワンセグ専用地上デジタルTVチューナーを標準装備した「NR‐HZ700CD‐1D」の2機種を、7月2日から発売します。デジタル放送を幅広いエリアで粘り強く受信できるよう、地デジ機能を強化しました。
また、チューナー2機種も6月１日から発売します。

■■価格■■
ワンセグ対応地上デジタルTVチューナー（12セグ＋ワンセグ）　：　\255,150
ワンセグ専用地上デジタルTVチューナー（ワンセグ）　：　\215,250

■■発売の狙い■■
当社のHDDカーナビゲーションシステムは、素早いルート検索や画面の拡大縮小ができる超高速動作が好評です。また、2005年12月に発売した地上デジタルTVチューナーは、受信性能の高さで評価をいただいています。
今回の新製品は、HDDナビゲーションシステムとしての基本性能の高さに加え、地上デジタルTV放送（12セグ放送・ワンセグ放送とも）を広いエリアで安定的に受信できる高性能チューナーを装備しました。アナログTV放送も受信可能で、業界トップクラスの充実したテレビ受信性能を備えています。

■■新製品の特長■■

1．独自開発の受信回路「D3Aエンジン」により、地デジTVを広いエリアで粘り強く受信（ワンセグ対応地上デジタルTVチューナー）
2つのアンテナで電波を受信し映像の途切れを防ぐダイバーシティ受信方式において、2つのアンテナの信号をリアルタイムに合成し、干渉を受けた弱い電波でも途切れにくい快適なテレビ視聴を実現する当社独自の受信回路「D3A※1エンジン」に改良を加え、フロントとリヤに2つずつ計4つのアンテナ※2を接続して、さらに受信性能を高める、地上デジタルTVチューナー（12セグ・ワンセグ対応）を標準装備しました。アナログTV放送チューナーも搭載しており、地上デジタルTV放送の受信が困難な地域もカバーできる、地上デジタル移行期のスタンダードモデルです。
※1：D3A＝Diamond Digital broadcast Decoder for Automobile
※2：フロント用の2アンテナは標準装備、リヤ用の2アンテナは別売

2．シンプルで使いやすい操作画面。地上デジタルTV放送もタッチパネルで簡単操作
ナビの操作とそれ以外の操作を色分けしたスイッチ類や、シンプルで使いやすい操作画面を採用しました。電子番組表（EPG）やデータ放送※3など、地上デジタルTV放送独特の細かい操作もすべてタッチパネルで操作できます。
※3：NR-HZ700CD-1Dは電子番組表（EPG）・データ放送には対応しておりません。

3．超高速LSI「ナビコア」の搭載で、目的地検索から地図の縮尺変更まで、素早い操作が可能
高級機ナビゲーションに搭載しているナビ専用のLSI「ナビコア」を採用し、普及価格帯でありながらも「目的地検索」や「地図の縮尺変更」「地図スクロール」などを高速で処理します。信号待ちなどの少しの時間でもナビゲーション操作が簡単に行えます。

パイオニア、カロッツェリアサイバーナビ８機種を発売

Tue, 22 May 2007 00:00:00 +0900

〜スマートループによる知の共有が、新たなカーライフを創造〜
当社最高峰の地デジモデルをはじめ、幅広いニーズに対応可能な充実のラインアップ
カロッツェリアサイバーナビ８機種を新発売

【企画意図】
　パイオニアは２００６年、ドライバーの一人一人が発信した情報をお互いに共有できる、次世代のカーライフを創造する基幹ビジョンである「スマートループ構想」を提唱し、家庭のネットワークを利用した「蓄積型プローブ」を提案いたしました。さらに、２００７年春より口コミやドライブ経験などの情報が共有できる無料ブログ作成サービス「スマートループドットログ」を開設し、ユーザー同士が効率良く情報を共有することを可能にしました。
　この度当社が発売するサイバーナビでは、クルマから携帯電話の通信機能を利用して寄せられたリアルタイムな情報を共有することが可能な「リアルタイムプローブ」を実現。「蓄積型プローブ」とのハイブリッドプローブによって提供されたデータを共有することにより、通常のＶＩＣＳ情報配信エリア外の渋滞情報をもカバーし、より質の高いルート誘導を実現します。
　カーナビが誕生してから約２０年。「スマートループ」が実現する知の共有によって、カーナビは新しいステージへと移行します。

【主な特長】

■スマートループ構想の具現化とカーナビゲーション能力のさらなる進化■

1 ) VICS情報の配信がない道路でも、最新の渋滞情報が得られる「スマートループ渋滞情報」
　「スマートループ渋滞情報」は携帯電話の通信機能を利用し、オンデマンドVICS情報に加えて、VICS情報が配信されていない道路の渋滞情報を配信します。この渋滞情報は、全国の登録ユーザーから携帯電話を使って走行履歴を収集する「リアルタイムプローブ」と、2006年モデルで導入した「蓄積型プローブ」の両方から寄せられた情報をもとに生成しています。
　新商品では、一定の時間間隔で自車の走行履歴をサーバーへアップロードし、同時にサーバーから「スマートループ渋滞情報」をダウンロードします。これにより目的地までの最適なルート誘導とともに、より正確な所要時間の把握が可能です。
　なお、携帯電話で送受信される情報はデータ圧縮技術により、ユーザーの料金負担を軽減しています。

2 ) 無料ブログ作成サービス「スマートループドットログ」の地点情報をパソコン経由で転送可能
　スマートループの参加者はブログ記事に添付された地点情報をパソコンにダウンロードし、専用パソコンソフト「ナビスタジオVer.2.1」を利用してサイバーナビに転送することが可能です。地点情報には駐車場の入口位置も収録されています。

3 ) 駐車場入口までの的確な誘導など、スマートループ情報による質の高いルート探索を実現
　2006年に導入した「蓄積型プローブ」で収集したオートパーキングメモリーデータから、駐車場入口の位置データを整備し、新たに約1,500ヶ所のデータを収録しました。
　さらに全国で約1,100件のボトルネック踏切データを収録。各踏切の交通遮断量から踏切の通過所要時間を割り出すことで、渋滞情報のない道路における所要時間の精度も向上しました。
　また、案内されたルートを走行中に、交差点までの距離や曲がる方向が直感的にわかるアローガイドや、目的地または立寄地までの距離・到着予想時刻、出発してからの経過時間などの表示が可能です。

4 ) 思いのままに聴きたい曲が楽しめる、新しいプレイスタイルの提案。「リンクゲートプレイ」を搭載
　HDD に収録した大量の楽曲を手軽に楽しむことができるランダム再生機能に、ユーザーの意思を反映させることが可能な「リンクゲートプレイ」を搭載しました。例えばランダムに楽曲を聴いているときに、現在聴いている曲の好みの属性(アーティスト、プレイリスト、ジャンル、フィーリング、テンポ)を選択すれば、同じ属性の曲が次々と再生されます。

5 ) プライベートな情報を守るセキュリティロック機能を搭載
　バッテリーなどを一度取り外した後に再度ナビゲーションの電源をオンにした場合、入力したパスワードが一致しければナビゲーションが起動しないセキュリティロック機能を搭載しました。

■地上デジタルTVチューナーの受信性能及び操作性の向上■
(地デジモデル「AVIC-VH099MDG/VH099G/ZH099G」の特長)

1 ) 当社初、4チューナーキャリア合成方式など、車載専用の設計により卓越した受信性能を実現
　4 チューナー×4アンテナ技術を最大限に活かす4チューナーキャリア合成方式を当社商品として初めて採用。移動体を考慮した新型チューナーと新型復調LSI の相乗効果により基本性能を向上させるとともに受信エラーやノイズの発生を大幅に抑制することで、1つの放送局塔から発信される放送波の受信エリアが従来比約1.5倍まで拡大しました。

2 ) 中継局のエリアが変わっても、そのまま番組の継続視聴が可能な新機能「オート中継局サーチ」
　独自のアルゴリズムにより、自車位置が1つの放送エリアから外れても隣接する中継局から適切なチャンネルを自動的に選択し、見ていた番組をそのまま視聴し続けることが可能な新機能「オート中継局サーチ」を搭載。この機能により同一番組の受信エリアが従来比約2.7倍まで拡大しました。

3 ) さらに進化した当社独自の補完技術　新「デジタルリバイズエンジン」を搭載
　当社独自の新「デジタルリバイズエンジン」は、デジタル放送特有のブロックノイズや音切れなどの受信エラーを補正し、走行中や弱電界エリアにおいても鮮明な映像と音声をお楽しみいただけます。
　また、ワンセグ放送においては擬似的に中間映像を作り出し、12セグと同じ30枚/秒のフレームレートにすることで、滑らかな動画を実現しました。

4 ) タッチパネルで全ての操作が可能なほか、音声による簡単操作も可能
　タッチパネル操作で地上デジタルTVチューナーの全ての操作が可能です。
　また、音声による操作では、チャンネル切換えは正式名称だけでなく、例えば「××チャン」や「○○テレ」などの俗称にも対応しました。

■地デジモデルをはじめ、好みのTVチューナーとの組合せも可能な豊富なラインアップ■

　高い受信性能と高画質を実現した4チューナー×4アンテナを搭載した地上デジタルTVチューナーをワンパッケージ化した地デジモデル3機種(AVIC- VH099MDG/VH099G/ZH099G)のほか、TVチューナーレスモデル5機種 (AVIC-VH099MD/VH099/ZH099/XH099/H099) をラインアップ。これらTVチューナーレスモデルは同時発売の地上デジタルTVチューナー(GEX-P09DTV/P07DTV)、アナログTVチューナー(GEX-P03TV)や既発売のワンセグチューナー(GEX-P01DTV)と組合せることにより、ユーザーの様々なニーズにお応えいたします。
　またタイプ別では、「1D+1Dメインユニットタイプ」、「2Dメインユニットタイプ」、「オンダッシュTV付1Dソースユニットタイプ」と、同時発売予定の1DサイズのインダッシュTV一体型DVDメインユニット「AVH-P900DVA」にナビ能力を付加する専用モデルとして「1Dソースユニットタイプ」をラインアップ。様々な車種への取付けにお応えします。

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